祖父に「自動車税が高かった！」と言ったら、「昭和の頃は、もっと高かったんだよ」と言われました。どのくらいだったのでしょうか？現代の平均収入の割合と比較すると…？

毎年5月、自動車を所有している人のもとに届く「自動車税の納付通知書」。その金額を見て「ちょっと高いな」と感じたことのある人は少なくないでしょう。しかし、その話を年配の家族にすると、「昔の方が高かったんだよ」と返されることも。果たして、それは本当なのでしょうか？
 
本記事では、昭和59年（1984年）の自動車税を当時の排気量別に詳しく紹介し、さらに平均年収に対する税負担の割合を現代と比較することで、過去と現在の「自動車税の重さ」を見える化していきます。

自動車税は本当に高くなった？ その疑問の原点

現代の自動車税は、排気量によって課税額が決まっています。東京都主税局「自動車税種別割」によると、たとえば排気量2.0Lの車では、2019年9月30日以前に新車登録された13年未満の車両で、年額3万9500円となっています。車を所有しているだけで毎年数万円の出費が発生することに、家計への圧迫感を覚える人は少なくありません。
 
しかし、こうした「高い」と感じる感覚は、果たして歴史的に見てどうだったのでしょうか？祖父の世代、つまり昭和の頃の税制度と金額を知ることで、今の実態がよりクリアに見えてきます。
 

昭和59年の自動車税を排気量別に見ると、驚きの金額だった！

総務省の「自動車税について」の資料によると、昭和59年時点の自動車税は、図表1のような金額が設定されていました。
 
図表1

車種・分類	税額（年額）
小型自動車（5ナンバー）1L以下	2万9500円
小型自動車 1L超～1.5L以下	3万4500円
小型自動車 1.5L超～2L以下	3万9500円
普通自動車（3ナンバー）3L以下	8万1500円
普通自動車 3L超～6L以下	8万8500円
普通自動車 6L超	14万8500円

総務省「自動車税について」をもとに筆者作成
 
なんと、3ナンバー車の3L超で8万8500円、6L超では14万8500円という高額になります。排気量が大きい車＝高級車だった時代ですから、それにふさわしい課税水準とも言えますが、それにしても高額です。
 
しかも、当時の税額は「初度登録から13年経過で加算」などの制度がないにもかかわらず、かなりの税額です。
 

年間給与と比較して見えてくる「税の重み」昭和vs現代

金額だけで見ると「昔の方が高かった」と感じるかもしれません。そこで、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」をもとに、年間給与に対して占める割合（＝負担感）を計算してみましょう。
 
なお、所定内給与とは、賞与を含まない6月分として支給された、きまって支給する現金給与額のうち、時間外勤務手当などの超過労働給与額を差し引いた額です。

■ 昭和59年

●所定内給与：20万6500円 → 1年間で247万8000円
●5ナンバー・1.5L超～2L以下の場合：3万9500円 → 約1.59%
●3ナンバー・3L超～6L以下の場合：8万8500円 → 約3.57%

■ 現代（2024年）※2019年9月30日以前に新車登録された13年未満の車両の場合

●所定内給与：33万400円 → 1年間で396万4800円
●1.5L超～2L以下の場合：3万9500円 → 約1.00%
●3.5L超～4L以下の場合：6万6500円 → 約1.68%

この比較からわかるのは、昭和59年の方が「給与に対する税の負担感が大きかった」という事実です。特に高級車を所有していた場合、現代よりもはるかに「贅沢税」に近い重さがあったのです。
 

まとめ：数字だけでなく「暮らしの中の重さ」を見る視点を

「自動車税が高い」と感じるのは、確かに現代の感覚では当然のことです。ただし、昭和59年の制度を見ると、税額も年収に対する割合も、今以上に重かったことがわかります。
 
祖父の「昔の方が高かった」という記憶は、決して間違いではありません。数字上の根拠があるだけでなく、当時は車の所有自体がまだ一部の人の特権であり、それにかかる税は「特別な出費」として強く印象に残ったのでしょう。
 
税負担を考えるときは、金額だけでなく「生活とのバランス」を見る視点も大切です。数字の裏にある生活実感に目を向ければ、過去も今も、税金との付き合い方に対するヒントが、きっと見えてくるはずです。
 

出典

東京都主税局 自動車税種別割
総務省 自動車税について
厚生労働省 令和6年賃金構造基本統計調査 速報
厚生労働省 令和6年賃金構造基本統計調査 概況
 
執筆者：FINANCIAL FIELD編集部
ファイナンシャルプランナー